Podjetje BIGUO (KS) Auto Parts Industries je bilo ustanovljeno leta 1990. Postalo je zanesljiv in močan proizvajalec na mednarodnem trgu na področju batnih zatičev ter oblog in tulcev cilindra pod blagovno znamko "BIGUO". Zdaj smo dobavitelji OEM za tovarne motorjev v Aziji in na Bližnjem vzhodu. In sodelovali smo s tremi znanimi mednarodnimi skupinami avtomobilskih delov.
Naša tovarna
Podjetje BIGUO (KS) Auto Parts Industries je bilo ustanovljeno leta 1990. Postalo je zanesljiv in močan proizvajalec na mednarodnem trgu na področju batnih zatičev ter oblog in tulcev cilindra pod blagovno znamko "BIGUO". BIGUO Auto Parts Industries se razprostira na 15,000 SQ. ft. zemljišče, dobro opremljeno z livarskimi in obdelovalnimi stroji in opremo.
Naš izdelek
Ukvarjamo se s proizvodnjo BATNIH PIN in cilindričnih oblog in rokavov za vse vrste motorjev, ki se uporabljajo v avtomobilih, traktorjih, kompresorjih, izvenkrmnih motorjih, generatorjih, viličarjih, zemeljskih motorjih in dizelskih motorjih.
Kontrola kakovosti
V podjetju Biguo Auto Parts Industries si prizadevamo zagotavljati kakovostne izdelke po konkurenčnih cenah na identificiranih svetovnih trgih in zagotavljati zadovoljstvo strank z doslednim izpolnjevanjem določenih zahtev, nenehnim izboljševanjem procesov, vključevanjem osebja na vseh ravneh in nadgrajevanjem tehnologije.
Proizvodni trg
Od zadnjih 25 let BIGUO Auto Parts Ind. izdeluje in izvaža batne sornike, obloge in tulke cilindra vseh vrst motorjev in vozil in je zaradi doseganja mednarodnih ciljev sprejet na domačem trgu, kot tudi v Evropi, Ameriki, Aziji, na Bližnjem vzhodu in v Afriki. standardne kakovosti in izvajanja strokovnega sistema trženja in upravljanja.
V konfiguraciji s pol plavajočim batnim sornikom je sornik običajno pritrjen glede na bat z interferenčnim prileganjem na ležaj v batu.
Batni zatič ima neverjetno pomembno nalogo, saj prenaša več kot 11{1}} funtov sile gor in dol po izvrtini.
V svoji najosnovnejši obliki je zatič preprosto kos okrogle palice. Vendar je zelo malo motorjev, razen zelo osnovnih, nizkocenovnih enot – standardno opremljenih s trdnimi zatiči.
Batni zatiči motorja, imenovani tudi zatiči ali zapestni zatiči, se uporabljajo za povezavo majhnega konca ojnice z batom.
Kot nizkolegirano jeklo serije Cr-Ni ima površina jekla DIN 15CrNi6 po naogljičenju, kaljenju in popuščanju pri nizki temperaturi visoko odpornost proti utrujenosti.
Sedanja študija je preučevala navadno utrujanje in utrujanje zaradi strganja batnega sornika iz legiranega jekla 16MnCr5 pod popolnoma obrnjeno rotacijsko upogibno obremenitvijo.
Normalizacija Za batni sornik 17CrNi6
Nazivna normalizacijska temperatura: 850-880 stopinj
Temperaturo držite nekaj ur
Hlajenje na zraku
Če je na vašem dnevnem redu seštevalnik moči v kombinaciji z večjo specifično močjo, Trend ponuja vrhunsko alternativo seriji H, ki začne življenje z veliko močnejšo zlitino orodnega jekla H-13.
Batni zatič, nameščen na obrobo bata, je cilindrični moznik, ki se uporablja za povezavo bata in palice za premikanje delujoče sile bata na palico ali za premikanje palice z batom. Votel zatič za povezavo bata in malega konca ojnice. Z vrtenjem iz gonilke sta ojnica, ki niha, in bat, ki se premika linearno, povezana brez ustvarjanja trenutka. Gre za del motorja, ki ima največji površinski pritisk in ga je težko mazati, po drugi strani pa je izjemno pomembno tudi zmanjšanje teže. Zato se uporablja posebno jeklo, po kaljenju pa se površina polira, da se ohrani žilavost in odpornost proti obrabi. Na splošno je ena četrtina do ena petina premera bata.
Prednosti natančnega bata
Moč brez primere
Naši natančni batni zatiči, izdelani iz visokokakovostnih materialov, so zasnovani tako, da prenesejo visoke pritiske in ekstremne temperature, kar zagotavlja optimalno delovanje in dolgo življenjsko dobo vaših motorjev.
Precizno inženirstvo
Vsak natančen batni sornik je natančno izdelan z natančnimi inženirskimi tehnikami, kar zagotavlja popolno prileganje in brezhibno delovanje v vašem stroju.
Zanesljivost
Zaupajte v zanesljivost naših natančnih batnih sornikov, da bodo motorji brezhibno delovali tudi v najzahtevnejših pogojih. Ne glede na to, ali gre za avtomobilske ali druge sorodne aplikacije, naši natančni batni zatiči zagotavljajo dosledno delovanje, na katerega se lahko zanesete.
Vrste natančnih batnih zatičev
Visoko natančni batni sorniki so majhne, a ključne komponente v visoko zmogljivih motorjih. Povezujejo bate z ojnicami, kar omogoča nemoten prenos sile med zgorevanjem. Vsaka neusklajenost ali obraba batnega sornika lahko povzroči neučinkovitost motorja in navsezadnje mehansko okvaro.
Votli batni zatiči
Votli batni sorniki so znani tudi kot "" votli sorniki." Za razliko od drugih vrst visoko natančnih batnih sornikov imajo izdolbeno sredino. Ta edinstvena funkcija ustvari kanal, ki poteka skozi dolžino zatiča. Kanal omogoča, da je mazanje usmerjeno od ročične gredi do bata. Ta oblika pomaga zmanjšati trenje in obrabo v motorju. Izdolbeno središče prav tako zmanjša skupno težo batnega sornika brez ogrožanja trdnosti. Posledično lahko votli zatiči izboljšajo zmogljivost motorja in učinkovitost porabe goriva.
Zapestne igle
Zapestni zatiči, znani tudi kot batni zatiči, so visoko precizne komponente, ki se uporabljajo za povezavo batov z ojnicami v motorju. So cilindrične kovinske gredi, ki gredo skozi bat in ojnico ter omogočajo vrtenje. To delovanje zapestja omogoča, da se bat med ciklom zgorevanja nemoteno premika gor in dol v cilindru. Kakršna koli obraba ali zračnost zapestnih zatičev lahko povzroči neučinkovitost motorja in mehanske okvare. Kot take jih je treba redno pregledovati in vzdrževati. Zapestni zatiči so na voljo v različnih velikostih in materialih, kot sta jeklo in titan, da ustrezajo različnim zasnovam motorjev in zahtevam glede zmogljivosti.
Polni batni zatiči
Polni batni sorniki so trdne cilindrične palice, nameščene skozi bat in ojnico. Za razliko od votlih batnih sornikov polni batni sorniki nimajo kanala za notranje mazanje. Vendar ponujajo več prednosti, zaradi katerih so idealni za uporabo v motorjih. Na primer, polni batni sorniki zagotavljajo neposredno in stabilno povezavo med batom in ojnico. Ta funkcija zmanjša stransko zračnost ali gibanje, kar zagotavlja natančnejši in učinkovitejši proces zgorevanja. Kot rezultat, polni batni zatiči pomagajo izboljšati zmogljivost motorja in povečati izhodno moč.
Kakšna je funkcija natančnega batnega zatiča
Funkcija natančnega bata je povezovanje bata in majhnega konca ojnice ter prenos sile med batom in ojnico.
Natančni batni sornik nosi občasne udarne obremenitve, sam zaniha in deluje pod slabimi pogoji mazanja. Zato mora imeti natančni batni sornik zadostno trdnost in togost, dobro površinsko žilavost, dobro odpornost proti obrabi in majhno težo. Natančni batni zatiči so običajno izdelani iz votlih valjev, izdelanih iz nizkoogljičnega jekla in nizkoogljičnega legiranega jekla. Zunanja površina je karburizirana in kaljena za povečanje trdote. Po končni obdelavi se polira, da ima visoko dimenzijsko natančnost in površinsko obdelavo.
Pri sestavljanju bata iz aluminijeve zlitine in natančnega batnega sornika je treba bat pred namestitvijo natančnega batnega sornika segreti v vodi ali olju pri temperaturi 70-90 stopinj, da se razširi luknja za ležišče natančnega batnega sornika. Da bi preprečili aksialno vrtenje natančnega batnega sornika, so na obeh koncih sedeža sornika nameščeni tudi zaskočni obroči.
Ker med natančnim batnim sornikom in ojnico ni relativnega gibanja, ni potrebe po zaskočnem obročku, ki bi omejil aksialni položaj natančnega batnega sornika, to pomeni, da natančni batni sornik s pol plavajočo povezavo nima zaskočnega obroča , in na majhnem koncu ojnice ni puše. Pollebdeči natančni batni sornik lahko zmanjša hrup motorja in odpravi morebitne nesreče, ki jih povzroči zaskočni obroč. Večinoma se uporablja v lahkih visokohitrostnih motorjih, kot sta cherokee in cheetah itd. Avtomobili sprejmejo to obliko.
Specifikacija visoko natančnega batnega zatiča
Material
Zatiči so izdelani iz visokokakovostnih jeklenih zlitin, kar pripomore k večji trdnosti in vzdržljivosti. Običajne zlitine vključujejo krom, nikelj in molibden.
Premer
Zatiči imajo majhen premer, zaradi česar so primerni za uporabo v majhnih in lahkih motorjih. Premer visoko natančnega batnega sornika je od 5 do 20 mm.
Dolžina
Imajo tudi daljšo dolžino, ki pomaga povečati njihovo moč. Dolžina visoko preciznega bata je od 30 do 80 mm.
Strpnost
Zatiči so zasnovani tako, da imajo majhen premer in izdelani z veliko natančnostjo. Toleranca visoko natančnega batnega sornika je običajno manjša od 0,005 mm.
Površinska obdelava
Površina batnih sornikov je obdelana tako, da so gladki. To pomaga zmanjšati trenje med zatičem in batom ter zatičem in ojnico. Običajne površinske obdelave vključujejo poliranje, premazovanje in brušenje.
Toplotna obdelava
Zatiči so podvrženi procesu toplotne obdelave, ki pomaga povečati njihovo trdoto in moč. Običajni postopki toplotne obdelave vključujejo kaljenje, kaljenje in kaljenje.
Nosilnost
Visoko natančni batni sorniki so zasnovani za prenos obremenitev med batom in ojnico. Kot taki so izdelani tako, da imajo visoko nosilnost. Nosilnost teh zatičev je od 5000 do 30000 N.
Hitrost vrtenja
Zatiči so zasnovani tako, da imajo visoko hitrost vrtenja. Največja vrtilna hitrost visoko natančnega batnega sornika se giblje od 5000 do 10000 RPM.
Vzdrževanje visoko preciznih batnih zatičev
Čeprav so visoko natančni batni sorniki zasnovani za dolgotrajno delovanje brez poškodb, je še vedno pomembno, da jih redno vzdržujete. To je zato, ker lahko sčasoma dejavniki, kot so obraba, poškodbe, umazanija in ostanki, vplivajo na delovanje batnih sornikov. Spodaj je opisano, kako vzdrževati visoko natančne batne sornike:
Inšpekcija
Prvi korak pri vzdrževanju visoko natančnih batnih sornikov je izvajanje rednih pregledov. Med pregledom preverite znake obrabe, poškodbe in hrup.
Čiščenje
Po pregledu je naslednji korak čiščenje batnih sornikov. Čiščenje pomaga odstraniti umazanijo, prah in ostanke. Čiščenje lahko opravite s čisto krpo in blagim detergentom.
Mazanje
Ko so batni sorniki očiščeni, je naslednji korak njihovo mazanje. Mazanje pomaga zmanjšati trenje med zatiči in batom ter med zatiči in ojnico. Za mazanje je priporočljivo uporabljati visokokakovostno motorno olje.
Zamenjava
V primeru poškodb ali obrabe je treba batne sornike zamenjati. Pred zamenjavo se prepričajte, da imajo novi batni sorniki enake specifikacije in tolerance kot stari.
Zamenjava batnega sornika je kompleksna naloga, ki zahteva strojno znanje in strokovnost. Ni priporočljivo, da to poskušate brez predhodnih izkušenj.
Odstranite motorno olje in ga izpraznite. Odstranite pokrov motorja in dostopajte do motorja. Odstranite ojnico od ročične gredi.
Odstranite zapestne zatiče in vzemite bat iz cilindra. Očistite bat in se pripravite na namestitev novega bata. Namestite nov bat in potisnite bat v valj.
Priključite ojnico na ročično gred. Ponovno napolnite motor z oljem in zaženite motor. Ti koraki ne zadostujejo za vodenje kogar koli skozi zamenjavo batnega sornika. To je občutljiv postopek in zahteva podrobnejša navodila. Za domače mojstre je priporočljivo, da se posvetujejo z mehanikom ali priročnikom za popravilo, preden poskušajo zamenjati batni sornik.
Naša tovarna
Podjetje BIGUO (KS) Auto Parts Industries je bilo ustanovljeno leta 1990. Postalo je zanesljiv in močan proizvajalec na mednarodnem trgu na področju batnih zatičev ter oblog in tulcev cilindra pod blagovno znamko "BIGUO". Zdaj smo dobavitelji OEM za tovarne motorjev v Aziji in na Bližnjem vzhodu. In sodelovali smo s tremi znanimi mednarodnimi skupinami avtomobilskih delov. Od zadnjih 25 let BIGUO Auto Parts Ind. izdeluje in izvaža batne sornike, obloge in tulke cilindra vseh vrst motorjev in vozil in je zaradi doseganja mednarodnih ciljev sprejet na domačem trgu, kot tudi v Evropi, Ameriki, Aziji, na Bližnjem vzhodu in v Afriki. standardne kakovosti in izvajanja strokovnega sistema trženja in upravljanja. S strogim spremljanjem naročil in izdelavo planov zalog materiala vzdržujemo in dostavljamo terminske plane v skladu z zahtevami.
Certifikat
