Metoda pritrditve bata

Batni zatič je cilindrični zatič, nameščen na oblogo bata, njegov srednji del pa poteka skozi majhno končno luknjo ojnice, ki se uporablja za povezavo bata in ojnice. Njegova glavna funkcija je prenos plinske sile, ki jo prenaša bat, na ojnico ali pa poskrbi, da majhen konec ojnice poganja bat, da se premikata skupaj.
Da bi zmanjšali težo, so batni sorniki običajno izdelani iz visokokakovostnega legiranega jekla in izdelani v votle profile. Batni sornik prenaša znatne občasne udarne obremenitve pri visokih temperaturah in zaradi majhnega nihajnega kota batnega sornika v luknji za čep je težko oblikovati film mazalnega olja, kar ima za posledico slabe pogoje mazanja. Zato mora imeti batni sornik zadostno togost, trdnost in odpornost proti obrabi, masa pa mora biti čim manjša. Zatič in luknja za zatič morata imeti ustrezno zračnost in dobro kakovost površine.
Batni sornik je običajno sestavljen iz treh delov: telesa sornika, očesa sornika in utora za sornik. Telo čepa je izpostavljeno tlaku bata in trenju ter mora imeti izjemno visoko odpornost proti obrabi in žilavost; Uho zatiča je neposredno povezano z majhnim koncem ojnice in mora imeti dobro natezno in strižno odpornost; Utor za zatič se uporablja za namestitev kartice za zatič.
Obstajajo trije načini pritrditve batnih zatičev: plavajoči zatiči, pol plavajoči zatiči in fiksni zatiči. Plavajoči zatiči se lahko vrtijo v sedežu batnega sornika in malem koncu ojnice. Zaradi relativno majhne hitrosti drsenja na delovni površini se toplota, ki nastane zaradi trenja, ustrezno zmanjša, obraba pa je majhna in enakomerna. Zato se plavajoči zatiči pogosto uporabljajo.
Če se v batnem sorniku pojavi neobičajni hrup, lahko poškoduje pušo batnega sornika, obrabi ležaj ojnice in ležaj ojnice ročične gredi ter celo izvleče batni sornik ali zgornji del ojnice, kar poškoduje blok valja. Zato sta vzdrževanje in vzdrževanje batnega sornika zelo pomembna.